1999 — 2004 — Казанский Государственный Финансово-Экономический Институт факультет «Финансы и кредит», специальность «Налоги и Налогообложение». С 2008 по 2014 год работал в компании «РОСТА» в должности главного бухгалтера. С 2014 по 2017 год работал финансовым директором в оптовой компании с пяти миллиардным оборотом. Автор публикаций по снижению налогов, опубликованных в журнале «Практическое налоговое планирование».
Три показателя — выручка, прибыль и деньги — часто путают. На примерах из вебинара разбираем, как управленческий учёт показывает, куда уходит прибыль бизнеса.
Как ужесточение контроля VPN и снижение лимита УСН подталкивают малый бизнес к серым зарплатам, наличным расчётам и дроблению.
Бухгалтерский учёт показывает то, что уже произошло, а управленческий — помогает увидеть кассовые разрывы, просадку прибыли и убыточные направления бизнеса заранее.
Из-за ударов беспилотников по НПЗ переработка топлива упала на 13%, бензин дефицитен в половине регионов. Как кризис разгоняет инфляцию и бьёт по бизнесу.
Убыточность филиала — это не всегда повод для закрытия. Важно смотреть на всю экономику точки: выручку, маржу, трафик, средний чек и стадию развития.
Искусственный интеллект активно внедряется в бухгалтерию, но заменить главного бухгалтера не способен — разбираем реальные возможности и ограничения ИИ.
Три ключевых финансовых отчёта: как управленческий учёт помогает собственнику контролировать деньги, прибыль и устойчивость бизнеса.
Пять шагов для предпринимателя: анализ денежного потока, прогнозирование, оптимизация затрат, резервный фонд и диверсификация доходов — чтобы бизнес не остался без денег.
Режим НПД могут ограничить или отменить в 2026 году: бюджет теряет деньги, а бизнес использует самозанятых вместо штатных. Разбираем риски и что изменит закон о платформенной экономике с 1 октября.
С 1 сентября 2026 года участники грузоперевозок переходят на электронные перевозочные документы через ГИС ЭПД. Разбираем, кого коснётся переход и как к нему подготовиться заранее.
С 2026 года утилизационный сбор на автомобили индексируют вплоть до 2030 года, а для машин из ЕАЭС готовят новый механизм. Разбираемся, как это ударит по ценам и рынку.
Сообщение должно быть длинной не менее 10 символов
Мы используем файлы cookie: необходимые — для работы сайта, а также аналитические (Яндекс.Метрика) для сбора статистики. Нажимая «Согласен», вы подтверждаете согласие на их использование. Подробнее