Государственное регулирование тарифов на общественный транспорт
Минтранс предложил перевести общественный транспорт в регионах на контрактную систему с регулируемыми тарифами. Идею озвучили на Госсовете 10 августа 2026 года.
Что это за инициатива
Порядка 40% маршрутов общественного транспорта в регионах работают по нерегулируемым тарифам — перевозчик сам устанавливает цену проезда, льгот и требований к качеству услуг нет. Проблему обсудили на заседании президиума Госсовета в Улан-Удэ, где министр транспорта Андрей Никитин представил пакет предложений по развитию отрасли.
Что предлагают
- Перевести общественный транспорт в регионах на контрактную систему с регулируемыми тарифами — параметры движения, регулярность и время работы определяет заказчик в лице региона или города.
- Закрепить финансирование общественного транспорта как защищённые статьи расходов в рамках дорожных фондов федерального, регионального и муниципального уровня.
- Дать регионам вместо жёстких субсидий на обновление техники возможность выбора направления поддержки («транспортное меню»): софинансирование транспортных контрактов, модернизация инфраструктуры или закупка подвижного состава.
- Проработать введение института гарантирующего перевозчика — предприятия, обязанного обеспечивать бесперебойное транспортное обслуживание в регионе.
Что нужно знать
-
Кто инициатор?
Минтранс России — предложение представил министр Андрей Никитин на заседании президиума Госсовета.
-
Зачем это нужно?
Чтобы обеспечить надёжность и качество перевозок вместо нерегулируемых маршрутов без льгот, требований к безопасности и контроля со стороны государства.
-
Когда предложено?
10 августа 2026 года — на заседании президиума Госсовета по развитию общественного транспорта в Улан-Удэ.
-
Кого затрагивает?
Регионы и муниципалитеты как заказчиков транспортных контрактов, перевозчиков и пассажиров общественного транспорта.
-
Есть ли законопроект?
Законопроект в Госдуму не внесён.
