Утилизационный сбор в России: кто, как, зачем и сколько его платит и на что это влияет

Содержание

Коротко о главном: 5 пунктов

Кто и за что должен платить утильсбор

Утилизационный сбор уплачивают за транспортные средства (ТС), которые делают в России или ввозят в страну. Это легковые машины и грузовики, автобусы, прицепы, тракторы и другие самоходные машины. Полный перечень того, что подпадает под утильсбор, закреплен в Постановлении Правительства РФ № 1291 (для самоходных машин и прицепов к ним — Постановление № 81).

Сбор предназначен для покрытия расходов при будущей утилизации техники, когда она отслужит свой срок.

Платежи вносят импортеры (официальные дилеры иностранных производителей, посредники) при ввозе транспорта в Россию или отечественные автозаводы. Например, российский завод «АвтоВАЗ» исчисляет сбор за каждый выпущенный автомобиль.

Когда человек покупает машину в автосалоне, отдельно платить утильсбор ему не надо. Это уже сделал производитель или импортер, а расходы учтены в цене машины.

Плательщиком может стать и обычный гражданин, если сам ввозит авто из-за рубежа для себя или для перепродажи.

Как изменился утильсбор в 2026 году и что нас ждёт в 2027

С 1 декабря 2025 года изменились правила расчета утилизационного сбора на легковые авто. Теперь размер коэффициента зависит не только от объема двигателя и возраста машины, но и от ее мощности. И это довольно ощутимое изменение. Некоторые иномарки при ввозе стали обходиться на сотни тысяч рублей дороже.

Пример

Возьмем новое легковое авто с двигателем 1,6 л и мощностью 257 л. с. До 1 декабря 2025 года для такой машины действовал коэффициент 33,37.

Для легковых автомобилей этой категории (М1) базовая ставка утильсбора — 20 000 руб. Она не изменилась. Сбор рассчитывается так:

С 1 декабря 2025 года коэффициент для автомобиля с такими характеристиками вырос до 47,6. Расчет стал таким:

Утильсбор вырос на 284 600 руб или примерно на 43%. Объем двигателя остался прежним, платеж увеличился из-за мощности.

С 1 января 2026 года планово выросли коэффициенты утильсбора. Их значения на каждый год можно посмотреть в таблице к постановлению Правительства РФ № 1291.

С 1 января 2027 года авторынок ждет очередное запланированное повышение утильсбора. Как и раньше, ставки вырастут в районе 10-20% в зависимости от типа ТС.

Ожидание очередного повышения может подстегнуть спрос на автомобили в конце года. Покупатели стараются сэкономить на покупке, пока продавцы не пересчитали цены.

Я встречаю в интернете экспертные мнения о том, что скачок цен с января не случится. У дилеров остаются запасы автомобилей, ввезенных по прежним ставкам утильсбора. Пока их не распродадут, цены могут сдерживать.

Есть ли льготы

Закон предусматривает случаи, когда утильсбор уплачивать не надо, а для частных лиц в отдельных случаях действует льгота.

Так, государство сделало исключение для:

• личных машин участников программы переселения соотечественников;
• беженцев и вынужденных переселенцев;
• дипломатических машин;
• некоторых авто младше трех лет, которые ввозят в Калининградскую область;
• транспорта с временным допуском в Россию.

Также от сбора освобождены некоммерческие раритетные авто старше 30 лет с оригинальным мотором и кузовом. Они считаются культурной ценностью и утилизации не подлежат.

При соблюдении законных условий физлицо может рассчитывать на льготный размер сбора. Например, в 2026 году условия такие:

• мощность двигателя не должна превышать 160 л. с.;
• объем двигателя — не более 3 л;
• машина зарегистрирована в ГИБДД на владельца минимум год после ввоза;
• для электромобилей льготная ставка также действует, если их мощность не превышает 80 л. с.

Платеж составит 3 400 рублей, если машине меньше трех лет, и 5 200 рублей, если старше трех лет.

Если какое-то условие изменится, сбор придется доплатить до коммерческой ставки.

Льготные ставки, которыми пользуются частные автомобилисты, планируют сохранить.

Кому и почему могут доначислить утильсбор

Если вы покупаете иномарку с пробегом, уже ввезенную в нашу страну, стоит быть внимательнее. Как правило, утильсбор не взимают заново только из-за смены владельца. Но если прошлый хозяин не внес платеж или оплатил по льготной ставке незаконно, обязанность по уплате/доплате сбора может перейти на нового владельца (п. 3 ст. 24.1 Закона № 89-ФЗ).

Хуже всего приходится обычным покупателям, которые купили б/у машину у перекупщика, который оформил льготу и вскоре продал авто.

При рассмотрении таких споров суды учитывают, знал ли покупатель или должен ли был знать о том, что утильсбор уплачен не полностью. Так, Пермский краевой суд в апелляционном определении от 9 апреля 2026 года по делу № 33а-3436/2026 встал на сторону покупателя, который не знал о недоплате сбора.

Поэтому очень важно проверить, уплачен ли утильсбор. В бумажном ПТС ищите соответствующую отметку в разделе «Особые отметки». Если у автомобиля электронный паспорт (ЭПТС), информацию об уплате сбора можно проверить через систему электронных паспортов.

Система электронный паспорт

Другая ситуация — ошибка при определении характеристик ТС. Например, если при определении суммы неверно указали объем или мощность двигателя либо применили неверный коэффициент.

Уплату утилизационного сбора на иномарки проверяет таможенная служба. Она же имеет право взыскать недостающую сумму.

Может пригодиться:

• как получить выписку из ЭПТС через Госуслуги;
• как определить тип транспортного средства по ПТС.

Как рассчитывается утилизационный сбор

Для расчета используют базовую ставку и коэффициент, который зависит от характеристик ТС, его возраста и условий его ввоза (таблица к постановлению Правительства № 1291).

Общая формула выглядит так:

Для легковых автомобилей категории M1 базовая ставка составляет 20 000 рублей, для грузовиков, прицепов, автобусов — 150 000 рублей, для спецтехники — 172 500 рублей.

При расчете нужно выбрать категорию автомобиля, характеристики двигателя, год расчета и возраст машины из таблицы.

Возьмем для примера новый седан с двигателем 1,8 л и мощностью 150 л. с., который ввозят для перепродажи.

В 2026 году коэффициент для такого авто составляет 40,04. Утильсбор равен 800 800 руб. (20 000 руб. х 40,04).

В 2027 году коэффициент на машину с такими характеристиками вырастет до 44,04. Сумма сбора составит 880 800 руб. (20 000 руб. х 44,04). Это на 10% больше, чем в 2026 году.

Для частных лиц, которые ввозят авто мощностью до 160 л. с. для себя, сохраняется льгота. В нашем примере коэффициент для такой машины — всего 0,17. Поэтому утильсбор равен 3 400 руб. (20 000 руб. х 0,17). И это колоссальная разница с коммерческой ставкой.

Если владелец решит продать машину раньше чем через год, он потеряет право на льготу. Ему придется доплатить утильсбор по коммерческой ставке.

В нашем примере в 2026 году вместо льготных 3 400 руб. сбор составит 800 800 руб. Доплатить придётся 797 400 руб. А в 2027 доплата вырастет до 877 400 руб.

Чтобы сохранить льготу, нужно не продавать авто в течение года с даты оформления таможенного приходного ордера.

При расчете сбора за конкретный автомобиль следует сверяться с актуальной таблицей в постановлении № 1291.

Сроки и порядок уплаты утилизационного сбора

Утильсбор за ТС российского производства администрирует ФНС России, а за ввезенные ТС — таможенная служба.

Российские производители

Крупнейшие отечественные заводы вносят платежи в течение 45 календарных дней после окончания квартала, в котором подавали расчет. Для третьего квартала срок увеличен до 90 календарных дней. При этом государство может устанавливать другие сроки. Например, за 4 квартал 2025 года и 1–3 кварталы 2026 года уплату перенесли на срок до 15 декабря 2026 года включительно (п. 22 Правил, утв. постановлением Правительства № 1291).

Для остальных автопредприятий конкретного срока уплаты нет. Как правило, это происходит при оформлении паспорта на машину. По истечении трех рабочих дней со дня уплаты производитель подает в налоговую расчет и бумаги, подтверждающие расчет (копии документов о соответствии авто установленным требованиям, бланк паспорта или паспорт ТС, платежные и товаросопроводительные документы, если они есть).

Импортеры

Импортеры (компании, ИП, частники) платят сбор на счет ФТС РФ в Федеральном казначействе при прохождении таможни.

Импортер рассчитывает сумму самостоятельно. Платеж нужно внести вместе с таможенным оформлением. Вместе с платежными документами владелец авто передает в таможню декларацию, расчет сбора, пакет документов (свидетельства о безопасности конструкции, сертификаты соответствия, подтверждение права собственности и пр.).

Таможня проверяет правильность расчета и поступление денег на счет в течение пяти рабочих дней. После чего оформляет таможенный приходный ордер. Без этой отметки об уплате сбора поставить автомобиль на учет в ГИБДД будет невозможно.

Если техника ввозится из стран Таможенного союза и не подлежит декларированию, у импортера есть пять рабочих дней с момента пересечения российской границы, чтобы уплатить сбор и подать документы.

Что будет, если сбор не уплатить или уплатить не полностью

Без этого машину нельзя будет поставить на учет в ГИБДД. Если сумма платежа окажется меньше, таможня сообщит об этом оператору системы электронных паспортов. В результате ЭПТС не получит статус «Действующий».

Таможенники направят владельцу требование об уплате/доплате утильсбора. Если владелец этого не сделает, долг могут взыскать через суд. На сумму долга ежедневно начисляются пени — 1/300 от ключевой ставки Центробанка за каждый день просрочки.

Узнайте, как возобновить регистрационный учет автомобиля

Утилизационный сбор: частые вопросы