Глава союза производителей строительно-дорожной техники Сергей Трифонов предлагает властям отказаться от ввоза в РФ всех видов спецтехники - бульдозеров, грузовиков, тягачей, самосвалов, тракторов, автокранов, молоковозов, бензовозов, бетономешалках, прицепов и т.п. Отечественные изготовители уверены, что сами могут производить все эти машины, а старая техника, хоть и дешевле, но небезопасна.
По мнению Трифонова, необходимо запретить ввозить в страну спецтехнику старше 3 лет и весом свыше 3,5 тонны, которую сейчас позволено импортировать «как единичное транспортное средство для личного пользования». Но естественно, для личных нужд такие машины никто не приобретает, учитывая, что количество ввезенной спецтехники уже почти догнало объемы собственного производства, отмечает эксперт. Он также уточняет, что раньше правительству удалось избавиться от ввоза старых покрышек в страну, теперь, чтобы не допустить превращения России в свалку старой спецтехники, надо запретить и ее.
Производители строительно-дорожной техники настаивают также на введении уголовной ответственности для лиц, которые выдают поддельные сертификаты на спецтехнику, бывшую в употреблении. Сейчас владелец б/у машины должен получить в ГИБДД только свидетельство о безопасности конструкции и может ее дальше использовать или продать. Причем, подобная «сертификация» проводится заочно, без осмотра специалиста. А чтобы вывести на рынок новую единицу техники, нужно пройти более 25 инстанций, сетуют в профобъединении.
Предприниматели, занимающие импортом и сбытом подержанной техники, конечно, инициативу производителей восприняли без особого энтузиазма. Ее реализация повредит не только их бизнесу, но и некрупным компаниям, которые не в состоянии приобретать новую специальную технику, уверены они.
