Цены на бензин и дизель предлагают поднять на 1,6 или 2,1 рубля за литр

Что произошло? Минэнерго предложило Правительству два способа покрыть убытки нефтяных компаний от продажи импортного топлива. Обращение вице-премьера Александра Новака к Михаилу Мишустину с этими вариантами пересказал «Коммерсантъ»; сам документ не опубликован.

Первый вариант — включить в формулу импортного демпфера (компенсации, которую нефтекомпании получают за ввезённое топливо) стоимость доставки топлива по железной дороге (4–5 тыс. рублей за тонну). Бюджету это обойдётся до 2 млрд рублей в месяц, а цены на АЗС вырастут на 1,6 рубля за литр.

Второй вариант — не менять формулу, а поднять цены на 2,1 рубля за литр. Тогда, по расчётам из обращения, бензин на АЗС вертикально интегрированных нефтяных компаний (крупных компаний со своими НПЗ и сетями заправок) за год подорожает на 11% (на 7,1 рубля), летнее дизельное топливо — на 10,7% (на 8,2 рубля). Как из повышения на 2,1 рубля складывается годовой рост на 7,1 рубля, в пересказе обращения не объясняется. Нефтекомпании получат около 12 млрд рублей в месяц. По данным «Коммерсанта», Минфин склоняется ко второму варианту: он не требует бюджетных денег.

Зачем это нужно, Минэнерго объясняет так: продавая на своих АЗС импортное топливо, нефтекомпании теряют 13–18 рублей с литра даже с учётом демпфера. Импорт занимает 16–18% рынка, около 620 тыс. тонн в месяц, и, по оценке ведомства, сохранится минимум до конца 2026 года.

Пока это только предложение: решения Правительство не принимало, сроки повышения не названы.

Напомним, в июле 2026 года механизм топливного демпфера расширили с бензина на дизельное топливо — выплаты нефтекомпаниям привязали к превышению экспортной цены топлива над внутренней.