Виктор Медведев Эксперт по гособоронзаказу

Рентабельность прямых/косвенных транспортно-заготовительных расходов

Опубликовано постановление кассационной инстанции по делу № А40-203628/2023 о неправомерном установлении размера плановой рентабельности 20 % к транспортно-заготовительным расходам (ТЗР). Завышение цены было выявлено ФАС в ходе проверки исполнителя ГОЗ.

Постановление Арбитражного суда Московского округа от 10.09.2024 N Ф05-15478/2024 по делу N А40-203628/2023

Предметом спора явились ТЗР, напрямую связанные с приобретением у иностранного исполнителя ПКИ и с перемещением грузов на таможенную территорию Российской Федерации.

Суды трех инстанций поддержали позицию ФАС, отметив, что представленные ТЗР напрямую связаны с расходами по конкретному контракту, включая оплату услуг, необходимых для перемещения ПКИ и являются привнесенными затратами.

Доводы ФАС также были подкреплены нормами пункта 13 Приказа № 334 о том, что калькуляционная статья «Материальные затраты», в состав которой входят ТЗР, относится на себестоимость продукции в качестве прямых затрат. Об этом указано в решении апелляционной инстанции.

Соответственно, такие расходы являются привнесенными и к ним применяется размер плановой рентабельности, не превышающий 1 %.

ВАЖНО!
Вместе с тем, остался без ответа вопрос применения норматива ТЗР, рассчитываемого в форме № 8(8д) (приказа ФАС 995/22) в тех случаях, когда ТЗР распределяются на контракт, но между несколькими видами продукции. Являются ли ТЗР в данном случае косвенными затратами?

Больше полезной информации о ГОЗ и РКМ в телеграм-канале «Контрактный Центр️ ГОЗ».

Кандидат экономических наук. Один из авторов Книги по РКМ. В сфере гособоронзаказа с 1998 года. Огромный опыт планирования, формирования, размещения и исполнения ГОЗ, сопровождения целевых программ развития и поддержания ВВТ и реализации ГПВ.