Ставки утилизационного сбора в 2027 году
С 1 января 2027 года в России снова вырастут ставки утилизационного сбора. Повышение затронет коммерческий импорт, но многие физлица, которые планируют ввозить автомобиль для личного пользования, могут выдохнуть: для них ставка останется символической. Разбираю, как изменится расчет, какие модели подорожают и кого не коснется повышение утильсбора.
Что изменяется в утильсборе в 2027 году
Повышение утильсбора с 1 января 2027 года — очередной этап долгосрочной индексации. Ее график утвердили в постановлении Правительства РФ № 1255 от 13.09.2024, коэффициенты расписали сразу до 2030 года. Планируется, что поступления утильсбора в бюджет в 2027 году могут составить около 1,8 трлн рублей, это на 21% больше, чем по итогам 2026-го.
Для легковых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания ставки вырастут примерно на 10%. Для отдельных категорий грузовиков, автобусов и спецтехники рост достигнет 20%. Базовая ставка для легковых машин остается прежней — 20 000 рублей, меняются именно коэффициенты.
Ставки утилизационного сбора-2027
Если вы ввозите автомобиль для личного пользования и не собираетесь его перепродавать в течение года, мощность его двигателя не превышает 160 л.с., а объем — 3 литра, льготная ставка в 2027 году не меняется. Она по-прежнему составляет 3 400 рублей для машины младше 3 лет и 5 200 рублей для автомобиля старше 3 лет (п. 4 разд. I Перечня, утв. Постановлением Правительства № 1291 от 26.12.2013). А вот все остальное — коммерческий импорт, перепродажа в течение года, машины мощнее 160 л.с. — облагается по полной шкале.
В таблице собрала базовые ставки и диапазоны коэффициентов утильсбора для всех категорий ТС — от легковых машин до спецтехники.
| Категория ТС | Базовая ставка, руб. | Коэффициент 2026 (новый / старше 3 лет) | Коэффициент 2027 (новый / старше 3 лет) | Рост |
|---|---|---|---|---|
| Легковые автомобили, ДВС мощностью до 160 л.с. | 20 000 | 14,88 - 112,53 / 27,6 - 170,36 | 16,37 - 123,78 / 30,36 - 187,40 | Примерно 10% |
| Легковые автомобили, ДВС мощностью 160 - 190 л.с. | 20 000 | 45 / 78,75 | 49,5 / 86,63 | Примерно 10% |
| Электромобили и последовательные гибриды | 20 000 | 40,04 - 65,89 / 70,44 - 95,65 | 44,05 - 72,48 / 77,48 - 105,26 | Примерно 10% |
| Грузовые автомобили, полная масса до 2,5 т | 150 000 | 6,13 | 6,74 | Примерно 10% |
| Грузовые автомобили, полная масса свыше 20 т | 150 000 | 31,53 | 34,69 | Примерно 10% |
| Автобусы | 150 000 | 6,13 - 31,53 | 6,74 - 34,69 | До 20% |
| Спецтехника: экскаваторы, погрузчики и т. д. | 172 500 | 3,0 - 11,74 | 3,3 - 12,91 | До 20% |
Как видно из таблицы, индексация для легковых машин и электромобилей составляет около 10%, тогда как для грузовиков, автобусов и спецтехники рост достигает 20%. Это связано с тем, что для коммерческого транспорта и специальной техники базовая ставка выше. Даже небольшой рост коэффициента дает ощутимую прибавку в рублях.
А теперь разберем, как вырастет утильсбор в 2027 году на практике — для разных видов автомобилей.
Коммерческая ставка для легковых авто с ДВС мощностью до 160 л.с.
| Объем двигателя | Коэф. 2026 (новый / старше 3 лет) | Сумма утильсбора-2026 (новый / старше 3 лет), руб. | Коэф. 2027 (новый / старше 3 лет) | Сумма утильсбора-2027 (новый / старше 3 лет), руб. | Разница в рублях |
|---|---|---|---|---|---|
| До 1,0 л | 14,88 / 27,6 | 297 600 / 552 000 | 16,37 / 30,36 | 327 400 / 607 200 | + 29 800 / + 55 200 |
| 1,0 - 2,0 л | 40,04 / 70,44 | 800 800 / 1 408 800 | 44,04 / 77,48 | 880 800 / 1 549 600 | + 80 000 / + 140 800 |
| 2,0 - 3,0 л | 112,53 / 170,36 | 2 250 600 / 3 407 200 | 123,78 / 187,40 | 2 475 600 / 3 748 000 | + 225 000 / + 340 800 |
Коммерческая ставка для электромобилей и последовательных гибридов
| Мощность | Коэф. 2026 (новый / старше 3 лет) | Сумма утильсбора-2026 (новый / старше 3 лет), руб. | Коэф. 2027 (новый / старше 3 лет) | Сумма утильсбора-2027 (новый / старше 3 лет), руб. | Разница в рублях |
|---|---|---|---|---|---|
| До 58,84 кВт (Около 80 л.с.) | 40,04 / 70,44 | 800 800 / 1 408 800 | 44,05 / 77,48 | 881 000 / 1 549 600 | + 80 200 / + 140 800 |
| 58,85–73,55 кВт (Около 80 - 100 л.с.) | 49,56 / 82,08 | 991 200 / 1 641 600 | 54,52 / 90,29 | 1 090 400 / 1 805 800 | + 99 200 / + 164 200 |
Mazda CX-5, Nissan Qashqai, Toyota RAV4
| Модель | Мощность | Коэф. 2026 (новый / старше 3 лет) | Сумма утильсбора-2026 (новый / старше 3 лет), руб. | Коэф. 2027 (новый / старше 3 лет) | Сумма утильсбора-2027 (новый / старше 3 лет), руб. | Разница в рублях |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mazda CX-5 | 150 - 155 л.с. | 0,17 (льготный) | 3 400 | 0,17 (льготный) | 3 400 | 0 |
| Nissan Qashqai | 140 л.с. | 0,17 (льготный) | 3 400 | 0,17 (льготный) | 3 400 | 0 |
| Toyota RAV4 | 171 - 173 л.с. | 62,2 | 900 000 | 74,64 | 990 000 | + 90 000 |
Mazda CX-5 с двухлитровым мотором на 150 или 155 л.с. остается в льготной категории. Nissan Qashqai из Китая с мотором на 140 л.с. тоже проходит по льготе. А вот Toyota RAV4 с двигателем мощнее 160 л.с. облагается утильсбором по коммерческой ставке: в 2027 году коэффициент вырастет с 62,2 до 74,64. К стоимости машины добавится еще 990 000 рублей.
Volkswagen Tharu, Kia Seltos, Audi Q3
| Модель | Мощность | Коэф. 2026 (новый / старше 3 лет) | Сумма утильсбора-2026 (новый / старше 3 лет), руб. | Коэф. 2027 (новый / старше 3 лет) | Сумма утильсбора-2027 (новый / старше 3 лет), руб. | Разница в рублях |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Tharu XR | 115 л.с. | 0,17 (льготный) | 3 400 | 0,17 (льготный) | 3 400 | 0 |
| Kia Seltos | 115 л.с. | 0,17 (льготный) | 3 400 | 0,17 (льготный) | 3 400 | 0 |
| Audi Q3 35 TFSI | 160 л.с. | 0,17 (льготный) или 45 | 3 400 или 900 000 | 0,17 (льготный) или 49,5 | 3 400 или 990 000 | + 90 000 |
Volkswagen Tharu XR и Kia Seltos с мощностью по 115 л.с. облагаются по льготной ставке. Но с Audi Q3 из Китая может возникнуть ситуация спорная: в объявлениях ее часто указывают как 160-сильную, но официальный сайт Audi в Китае заявляет мощность 1.5 TFSI на уровне 118 кВт. А это уже 160,4 л.с., что превышает льготный порог в 117,68 кВт. Если в документах конкретного ТС указано свыше 117,68 кВт, утильсбор составит 990 000 вместо 3 400 рублей.
Changan Qiyuan Q05, Changan Qiyuan A06, Zeekr 8X
| Модель | Тип | Коэф. 2026 (новый / старше 3 лет) | Сумма утильсбора-2026 (новый / старше 3 лет), руб. | Коэф. 2027 (новый / старше 3 лет) | Сумма утильсбора-2027 (новый / старше 3 лет), руб. | Разница в рублях |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Changan Qiyuan Q05 | Электромобиль | 0,17 (льготный) | 3 400 | 0,17 (льготный) | 3 400 | 0 |
| Changan Qiyuan A06 | Последовательный гибрид | 0,17 (льготный) | 3 400 | 0,17 (льготный) | 3 400 | 0 |
| Zeekr 8X | Гибрид | Примерно 160,05 | Примерно 3 201 000 | Примерно 176,06 | Примерно 3 521 100 | + 320 100 |
Changan Qiyuan Q05 — электромобиль, проходит по льготному утильсбору, поскольку для электрокаров обложение начинается от 80 л.с. Qiyuan A06 — последовательный гибрид, где ДВС работает только как генератор. Его 30-минутная мощность электромотора составляет 64 - 73 л.с., модель попадает под льготный коэффициент и облагается сбором в 3 400 рублей. Zeekr 8X — гибрид с большой батареей и мощностью, которая превышает льготный порог. Для него применяют коммерческую ставку утильсбора.
Читайте:
На какие автомобили утильсбор не распространяется
Не все транспортные средства облагаются утильсбором (п. 6 ст. 24.1 89-ФЗ от 24.06.1998):
- Сбор не уплачивается в отношении транспортных средств, ввозимых в Россию в качестве личного имущества физическими лицами — участниками госпрограммы по оказанию содействия добровольному переселению соотечественников, беженцев и вынужденных переселенцев.
- От сбора освободили автомобили, принадлежащие дипломатическим представительствам, консульским учреждениям, международным организациям и их сотрудникам.
- Не платят утильсбор за автомобили старше 30 лет, которые не используются в коммерческих целях, имеют оригинальный двигатель, кузов и раму, сохранены или отреставрированы до оригинального состояния.
- Сбор не взимается при помещении транспортного средства под таможенную процедуру временного ввоза / допуска.
Утилизационный сбор в России уплачивается однократно. Если автомобиль уже растаможили и заплатили по нему утильсбор, при повторном ввозе дополнительно платить не надо. Но только при условии, что конструкция транспортного средства не изменялась.