Изменение Градостроительного кодекса РФ с 25 августа 2021 года

Редакцию Градостроительного кодекса РФ с 25.08.2021 изменили два закона, некоторые положения которых вступили в силу с отсрочкой в 3 года:

• Федеральный закон от 03.08.2018 № 312-ФЗ;
• Федеральный закон от 03.08.2018 № 330-ФЗ.

Стало больше ситуаций, когда не требуется получать разрешение на строительство. А также введены новые критерии отнесения объектов транспортной инфраструктуры к особо опасным и технически сложным объектам.

Отмена разрешений на строительство

В соответствии с новым пунктом 4.4 статьи 51 ГрК РФ «Разрешение на строительство», выдача разрешения на строительство теперь не является обязательной в случае строительства или реконструкции объектов капитального строительства, предназначенных для транспортировки природного газа под давлением до 0,6 МПа включительно.

Одновременно в часть 4 статьи 51 ГрК РФ добавлены объекты воздушной инфраструктуры.

Особо опасные и технически сложные объекты

В соответствии с новой редакцией статьи 48.1 ГрК РФ «Особо опасные, технически сложные и уникальные объекты», обновлен перечень объектов инфраструктуры воздушного и железнодорожного транспорта, а также объектов инфраструктуры морских портов, которые относятся к особо опасным, технически сложным объектам. В частности, к особо опасным, технически сложным объектам инфраструктуры воздушного транспорта теперь отнесены:

• взлетно-посадочные полосы;
• рулежные дорожки;
• места стоянок воздушных судов;
• перроны аэродромов с искусственным покрытием с длиной взлетно-посадочной полосы 1300 метров и более;
• аэровокзалы (терминалы) пропускной способностью 100 пассажиров в час и более;
• региональные и районные диспетчерские центры единой системы организации воздушного движения;
• командно-диспетчерские и стартовые диспетчерские пункты высотой более 3 этажей или площадью 1500 м² и более.

В инфраструктуре железнодорожного транспорта особо опасными или технически сложными объектами признаны с 14.08.2018:

• тоннели длиной более 500 м;
• мостовые переходы с опорами высотой от 50 до 100 м;
• железнодорожные вокзалы расчетной вместимостью свыше 900 пассажиров;
• сортировочные горки с объемом переработки более 3500 вагонов в сутки.

Особо опасными, технически сложными объектами инфраструктуры морского порта признаны все портовые гидротехнические сооружения, за исключением объектов инфраструктуры морского порта, предназначенных для стоянок и обслуживания маломерных, спортивных парусных и прогулочных судов.

По нормам новой редакции статьи 6 ГрК РФ, к полномочиям органов государственной власти Российской Федерации в области градостроительной деятельности, в том числе, отнесены организация и проведение государственной экспертизы проектной документации объектов, строительство, реконструкцию которых предполагается осуществлять на территориях двух и более субъектов РФ (включая осуществляемую на территории одного субъекта РФ реконструкцию объектов, расположенных на территориях двух и более субъектов РФ), объектов:

• капитального строительства инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования;
• капитального строительства инфраструктуры воздушного транспорта (в случае строительства таких объектов в рамках концессионного соглашения или иных соглашений, предусматривающих возникновение права собственности Российской Федерации на данные объекты).