Правительство РФ дало официальный отзыв на доработанный законопроект № 464241-6 "О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях" (по обеспечению безопасности при эксплуатации транспортных средств), поступивший на рассмотрение в Государственную Думу РФ еще год назад, 3 марта 2014 года. Чиновники поддержали инициативу членов Совета Федерации В.А.Тюльпанова, К.Э.Добрынина, А.А.Клишаса и депутатов Государственной Думы С.Ю.Тена, А.С.Прокопьева, Р.С.Ильясова и других, о дополнении статьи 12.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях новой частью 3.2, устанавливающей административную ответственность за управление автомобилем с шинами и колесами, не соответствующими техническим требованиям. Кроме того, поступило предложение скорректировать нормы новой части, с учетом действующих норм части 3.1 статьи 12.5 КоАП РФ, предусматривающей санкцию за управление автомобилем, стекла которого имеют светопропускание, не соответствующее требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств.
Законопроект предполагает введение административной ответственности за управление транспортным средством с нарушением требований эксплуатации шин и колес в виде административного штрафа в размере 2 тысяч рублей. В пояснительной записки к нему, авторы указали на то, что, хотя требования к эксплуатации шин и колес официально существуют и регламентированы Техническим регламентом «О безопасности колесных транспортных средств» и Постановлением Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 года № 1090 "О правилах дорожного движения», КоАП РФ не предусматривает отдельных санкций за нарушения требований к эксплуатации шин и колес. В части 1 статьи 12.5 КоАП РФ, правда, предусмотрена ответственность за использование изношенных «лысых» шин или расслоившейся резины, но она приравнена к нарушениям, как за неработающий звуковой сигнал или отсутствие в автомобиле аптечки. При этом последствия таких нарушений несоизмеримы. Ведь при эксплуатации автомобиля с изношенными шинами или технически неисправными колесами, очень высок риск серьезных аварий из-за уменьшения сцепления колес с дорожным покрытием или риска разрыва шины во время движения автомобиля.
Правительство РФ поддержало проект федерального закона с учетом незначительных замечаний технического характера и рекомендовало его к рассмотрению на пленарном заседании Госдумы РФ.
