На заседании городского правительства был принят проект постановления Правительства Санкт-Петербурга об утверждении Порядка открытия (закрытия) водных путей Санкт-Петербурга, в том числе временного закрытия участков водных путей Санкт-Петербурга для движения самоходных транспортных судов, порядок информирования органов государственной власти, юридических и физических лиц при осуществлении указанных мероприятий.
Председатель Комитета по транспортно-транзитной политике Николай Асаул отметил, что теперь город будет самостоятельно решать, когда открыть, а когда закрыть внутренние водные пути, основными из которых являются Фонтанка, Мойка, канал Грибоедова, Зимняя канавка, Кронверкский канал.
Теперь движение судов по водным путям Санкт-Петербурга будет определяться с учетом сроков открытия (закрытия) внутренних водных путей Российской Федерации и будет разрешено со дня открытия и до дня закрытия водных путей Санкт-Петербурга на основании правового акта Комитета. Открытие (закрытие) водных путей Санкт-Петербурга будет осуществляться с учетом особенностей климатических условий в период навигации, планируемых и проводимых работах на водных путях Санкт-Петербурга.
Кроме того, при возникновении, либо угрозе возникновения чрезвычайных ситуаций природного или техногенного характера на водных путях Санкт-Петербурга (затопление, авария, экологическая катастрофа, резкий подъем или падение уровня воды, мелководье, штормовое предупреждение), в случае чрезмерного скопления судов на водных путях Санкт-Петербурга, проведения международных, государственных, городских мероприятий, гидротехнических, строительных и ремонтных работ, объявления карантина, военных действий, а также при возникновении иных обстоятельств, создающих угрозу жизни и здоровью людей, безопасности судоходства и сохранности грузов, движение судов может быть временно закрыто на определенных участках водных путей Санкт-Петербурга.
В последнее время Правительством Санкт-Петербурга был принят целый ряд правовых актов, регулирующих отношения в сфере водного транспорта. Однако в настоящее время законодательством Российской Федерации не урегулированы вопросы осуществления судоходства на водных объектах, не входящих в Перечень внутренних водных путей Российской Федерации, в части требований к техническим характеристикам судов, осуществляющим перевозки на коммерческой основе, поддержания необходимых габаритов судовых ходов, навигационно-гидрографического обеспечения, а также контроля и надзора за безопасностью судоходства.
В связи с этим Министерством транспорта Российской Федерации совместно с Комитетом по транспортно-транзитной политике ведется работа по подготовке изменений в действующее водное федеральное законодательство для установления порядка передачи в собственность субъектов Российской Федерации поверхностных водных объектов, на которых возможно осуществление судоходства и порядка их использования субъектами Российской Федерации.
