"Типовые нормы времени на работы, выполняемые при содержании и ремонте верхнего строения пути" (Технолого-нормировочные карты)
МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ДЕПАРТАМЕНТ ПУТИ И СООРУЖЕНИЙ
Утверждаю
Заместитель руководителя
Департамента пути и сооружений
Н.П.КЕМЕЖ
Согласовано
Заместитель руководителя
Департамента экономики
Г.М.РОМАНОВ
ТИПОВЫЕ НОРМЫ
ВРЕМЕНИ НА РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ ПРИ СОДЕРЖАНИИ И РЕМОНТЕ
ВЕРХНЕГО СТРОЕНИЯ ПУТИ
(Технолого-нормировочные карты)
Типовые нормы времени на работы, выполняемые при содержании и ремонте верхнего строения пути: (Технол.-нормировоч. карты): Доп. к сб. изд. 1995 и 1998 гг.: Утв. Департаментом пути и сооружений М-ва путей сообщ. Рос. Федерации 21.12.98.
ПРЕДИСЛОВИЕ
Настоящий сборник типовых норм времени на работы, выполняемые при содержании и ремонте верхнего строения пути, разработан совместно с Нормативно-исследовательской станцией путевого хозяйства Проектного и внедренческого центра организации труда МПС России и Нормативно-технологической станцией по инженерным сооружениям и пути МПС России. Сборник является дополнением к сборнику "Типовые нормы времени на работы по ремонту верхнего строения пути" издания 1995 г. и сборнику "Типовые технически обоснованные нормы времени на работы по текущему содержанию пути" издания 1998 г.
В настоящий сборник вошли откорректированные нормы времени на ремонт старогодных звеньев рельсошпальной решетки с железобетонными шпалами, а также нормы времени на работы, выполняемые при содержании и ремонте пути, не вошедшие в сборник издания 1995 г.
При разработке норм времени были использованы материалы хронометражных наблюдений за работами, выполняемыми на Московской, Октябрьской, Горьковской и ряде других железных дорог, а также учтены замечания и предложения работников путевых машинных станций и дистанций пути, полученные при рассмотрении разработанных норм времени.
Все условия, принятые при разработке норм, порядок их применения указаны в общей части сборников издания 1995 и 1998 гг. Их действие распространяется и на настоящее дополнение.
Все замечания и предложения по материалам сборника просьба направлять в Департамент пути и сооружений МПС России по адресу: 107174, Москва, ул. Новая Басманная, д. 2.
Глава I. РАБОТЫ НА ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ БАЗЕ
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 1
Наименование работы. Ремонт старогодной рельсошпальной решетки на железобетонных шпалах.
Условия работы. Работа производится на базе. Одновременно ремонтируются от трех до пяти звеньев длиной 25 м. В работе используются два козловых крана грузоподъемностью по 10 т каждый. Эпюра шпал 1840 или 2000 шт. на 1 км пути. Рельсы всех типов. Скрепления типа КБ. Отвинчивание гаек закладных и клеммных болтов выполняется при помощи электрических шуруповертов.
Состав группы.
Тарифный разряд работы - 3,5.
Измеритель работы - 10 м звена.
Норма времени на измеритель (в нормо-ч)
Расчет нормы времени
Примечания. 1. Норма рассчитана на ремонт старогодной рельсошпальной решетки по III категории трудности, согласно указанию МПС N А-170у от 20.02.95. При выполнении работ по другим категориям норму времени на измеритель работы следует умножить на коэффициент:
для I категории на 0,5;
для II категории на 0,6;
для IV категории на 1,14;
для V категории на 1,35.
2. Время на выгрузку звеньев с железобетонными шпалами с платформы и погрузку их на платформу после ремонта нормой не предусмотрено и должно учитываться отдельно.
Глава II. РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ В "ОКНО"
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 2
Наименование работы. Глубокая очистка щебня в пути щебнеочистительной машиной СЧУ-800 со спецсоставом "Самсон" без укладки пенополистирола.
Условия работы. Участок пути бесстыковой с рельсами Р65, Р75, с железобетонными шпалами. Работа выполняется при среднем ремонте пути в комплексе с выправочно-подбивочно-рихтовочными машинами.
Перед работой машины подтягиваются гайки клеммных и закладных болтов. Работа производится при температуре рельсовых плетей, не превышающей температуру их последнего закрепления на величину, установленную Техническими указаниями по укладке и содержанию бесстыкового пути. Время на подготовку места зарядки машины учитывается отдельно. Время на ожидание предоставления фронта работы, проезд машины к фронту работы и обратно нормой не учтено. Загрязненность щебня до 20%.
Состав группы.
Машинисты железнодорожно-строительных машин 7-го разряда - 2 чел.
Помощники машиниста железнодорожно-строительных машин 6-го разряда - 2 чел.
___________________________________
Итого: 4 чел.
Измеритель работы - 100 м пути.
Норма времени на измеритель (в нормо-ч)
Расчет нормы времени
Примечание. При загрязненности щебня свыше 20% норму времени умножать на коэффициент 1,7.
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 3
Наименование работы. Глубокая очистка щебня в пути щебнеочистительной машиной РМ-76, РМ-80 без укладки пенополистирола.
Условия работы. Участок пути бесстыковой или звеньевой с рельсами типа Р75, Р65 и Р50, шпалы железобетонные или деревянные.
На бесстыковом пути работа выполняется при температуре рельсовых плетей, не превышающей температуру их последнего закрепления на величину, установленную Техническими указаниями по укладке и содержанию бесстыкового пути.
Работа выполняется в комплексе с самоходной выправочно-подбивочно-рихтовочной машиной (ВПР-1200, ВПРС-500, ВПР-02, ВПРС-02). Перед работой машины заменяются гнилые деревянные шпалы, добиваются костыли, подтягиваются гайки закладных и клеммных болтов на железобетонных шпалах.
Время на подготовку места зарядки щебнеочистительной машины учитывается отдельно.
Время на ожидание предоставления фронта работы, проезд машины к фронту работы и обратно нормой не учтено. Ширина очистки 5 м. Глубина очистки ниже постели шпалы до 50 см.
Состав группы.
Машинисты железнодорожно-строительных машин 7-го разряда - 2 чел.
Помощники машинистов железнодорожно-строительных машин 6-го разряда - 2 чел.
________________________________
Итого: 4 чел.
Измеритель работы - 100 м пути или 100 м3 щебня.
Норма времени на измеритель (в нормо-ч)
Расчет нормы времени
Примечание. Время на зарядку и разрядку машины учитывается отдельно. При непрерывной работе машины на каждую зарядку и разрядку добавлять:
на зарядку машины - 0,507 ч;
на разрядку машины - 0,475 ч.
При погрузке засорителей в спецсостав для их перевозки состав группы увеличивается на два машиниста (1 чел. 6-го разряда, 1 чел. 5-го разряда). Норма времени на измеритель для них рассчитывается аналогично расчету нормы времени машинистов РМ.
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 4
Наименование работы. Глубокая очистка щебня в пути щебнеочистительной машиной РМ-76, РМ-80 с укладкой пенополистирола.
Условия работы. Участок пути бесстыковой с рельсами типа Р75, Р65 и Р50, шпалы железобетонные, балласт щебеночный, скрепление раздельное.
На бесстыковом пути работа выполняется при температуре рельсовых плетей, не превышающей температуру их последнего закрепления на величину, установленную Техническими указаниями по укладке и содержанию бесстыкового пути.
Работа выполняется в комплексе с самоходной выправочно-подбивочно-рихтовочной машиной (ВПР-1200, ВПРС-500, ВПР-02, ВПРС-02). Перед работой машины подтягиваются гайки закладных и клеммных болтов.
Время на подготовку места зарядки щебнеочистительной машины учитывается отдельно.
Время на ожидание предоставления фронта работы, проезд машины к фронту работы и обратно нормой не учтены. Ширина очистки 5 м. Глубина очистки ниже постели шпалы до 50 см. Загрязненность щебня до 20%.
Состав группы.
Тарифный разряд работы - 2,22.
Измеритель работы - 100 м пути, 100 м3 балласта.
Норма времени на измеритель (в нормо-ч)
Расчет нормы времени
Примечание. Время на зарядку и разрядку машины учитывается отдельно. При непрерывной работе машины на каждую зарядку и разрядку добавлять:
на зарядку машины 0,507 ч;
на разрядку машины 0,475 ч.
При погрузке засорителей в спецсостав для их перевозки состав группы увеличивается на два машиниста (1 чел. 6-го разряда, 1 чел. 5-го разряда). Норма времени на измеритель для них рассчитывается аналогично расчету нормы времени машинистов РМ.
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 5
Наименование работы. Очистка щебня на стрелочном переводе типа Р65 марки 1/11 щебнеочистительной машиной РМ-76, РМ-80 без укладки пенополистирола.
Условия работы. Работа производится при среднем ремонте в комплексе с выправочно-подбивочно-рихтовочными машинами. Очистка производится с рамного рельса. Стрелочные переводы типа Р65 марки 1/11, брусья и шпалы железобетонные или деревянные. Перед работой машины заменяются гнилые деревянные шпалы и брусья, добиваются костыли, подтягиваются гайки клеммных и закладных болтов на железобетонных шпалах и брусьях. Время на подготовку места зарядки щебнеочистительной машины учитывается отдельно. Время на ожидание разрешения по предоставлению фронта работ, проезд машины к фронту работ и обратно нормой не учтено. Ширина очистки от 3,2 до 5,7 м. Глубина очистки ниже постели шпал до 50 см. Отдельно учитывается выгрузка в путь щебня из хоппер-дозаторов для пополнения балласта взамен удаленного. Провода СЦБ отключены.
Состав группы.
Машинисты железнодорожно-строительных машин 7-го разряда - 2 чел.
Помощники машинистов железнодорожно-строительных машин 6-го разряда - 2 чел.
________________________________
Итого: 4 чел.
Измеритель работы - 1 стрелочный перевод.
Норма времени на измеритель (в нормо-ч)
Расчет нормы времени
Примечание. При очистке щебня на стрелочных переводах марки 1/9 норму времени умножать на коэффициент 0,82, на стрелочных переводах марки 1/18 - на 1,81.
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 6
Наименование работы. Устройство места зарядки щебнеочистительных машин СЧУ-800, РМ-76 и РМ-80 при глубокой очистке щебня в пути и для машин РМ-76, РМ-80 при очистке щебня на стрелочных переводах.
Условия работы. Участок пути бесстыковой или звеньевой с рельсами типа Р75, Р65, шпалы железобетонные или деревянные. Стрелочные переводы марки 1/9, 1/11, 1/18. Скрепления типа КБ. Работа производится перед началом "окна". Место работ ограждается, поезда пропускаются со скоростью 15 км/ч.
Состав группы.
Монтеры пути 3-го разряда - 4 чел.
Тарифный разряд работы - 3.
Измеритель работы - 1 место зарядки.
Норма времени на измеритель (в нормо-ч)
Для щебнеочистительных машин СЧУ-800, РМ-76 и РМ-80 при глубокой очистке щебня в пути - 6,57.
Для щебнеочистительных машин РМ-76 и РМ-80 при очистке щебня на стрелочных переводах - 10,87.
Расчет нормы времени
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 7
Наименование работы. Вырезка балласта по концам шпал с очисткой и засыпкой в путь машиной УМ.
Условия работы. Участок пути бесстыковой или звеньевой с рельсами типа Р75, Р65 и Р50, шпалы железобетонные или деревянные. На бесстыковом пути работа выполняется при температуре рельсовых плетей, не превышающей температуру их последнего закрепления на величину, установленную Техническими указаниями по укладке и содержанию бесстыкового пути.
Состав группы.
Машинисты железнодорожно-строительных машин 6-го разряда - 2 чел.
Помощники машинистов железнодорожно-строительных машин 5-го разряда - 1 чел.
________________________________
Итого: 3 чел.
Измеритель работы - 100 м пути.
Норма времени на измеритель (в нормо-ч)
Расчет нормы времени
Примечание. Время приведения машины из транспортного положения в рабочее и из рабочего в транспортное учитывается отдельно. При непрерывной работе к норме времени машины на выполненный объем работ добавлять:
при приведении машины из транспортного положения в рабочее - 0,22;
при приведении машины из рабочего положения в транспортное - 0,21.
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 8
Наименование работы. Планировка балласта подборщиком со щетками (планировщик балласта ПБ).
Условия работы. Балласт щебеночный, шпалы деревянные или железобетонные. Перед началом работы проведена выправка пути сплошной подбивкой шпал с одновременной регулировкой пути в плане и уплотнением балласта у торцов шпал самоходной выправочно-подбивочно-рихтовочной машиной ВПР или ВПРС и выгрузка щебеночного балласта из универсальных хоппер-дозаторов в путь.
Состав группы.
Машинисты железнодорожно-строительных машин 6-го разряда - 2 чел.
Помощники машинистов железнодорожно-строительных машин 5-го разряда - 1 чел.
________________________________
Итого: 3 чел.
Измеритель работы - 1000 м пути.
Норма времени на измеритель (в нормо-ч)
Расчет нормы времени
Примечание. Время приведения машины из транспортного положения в рабочее и из рабочего в транспортное учитывается отдельно. При непрерывной работе к норме времени машины на выполненный объем работ добавлять:
при приведении машины из транспортного положения в рабочее - 0,108;
при приведении машины из рабочего положения в транспортное - 0,089.
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 9
Наименование работы. Планировка балласта плугами (планировщик балласта ПБ).
Условия работы. Балласт щебеночный, шпалы деревянные или железобетонные. Перед началом работы проведена выправка пути сплошной подбивкой шпал у торцов самоходной выправочно-подбивочно-рихтовочной машиной ВПР или ВПРС и выгрузка щебеночного балласта из универсальных хоппер-дозаторов в путь.
Состав группы.
Машинисты желенодорожно-строительных машин 6-го разряда - 2 чел.
Помощники машинистов железнодорожно-строительных машин 5-го разряда - 1 чел.
________________________________
Итого: 3 чел.
Измеритель работы - 1000 м пути.
Норма времени на измеритель (в нормо-ч)
Расчет нормы времени
Примечание. Время приведения машины из транспортного положения в рабочее и из рабочего в транспортное учитывается отдельно. При непрерывной работе к норме времени машины на выполненный объем работ добавлять:
при приведении машины из транспортного положения в рабочее - 0,083;
при приведении машины из рабочего положения в транспортное - 0,067.
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 10
Наименование работы. Планировка балласта плугами и подборщиком со щетками (планировщик балласта ПБ).
Условия работы. Балласт щебеночный, шпалы деревянные или железобетонные. Перед началом работы проведена выправка пути сплошной подбивкой шпал с одновременной регулировкой пути в плане и уплотнением балласта у торцов шпал самоходной выправочно-подбивочно-рихтовочной машиной ВПР или ВПРС и выгрузка щебеночного балласта из универсальных хоппер-дозаторов в путь.
Состав группы.
Машинисты железнодорожно-строительных машин 6-го разряда - 2 чел.
Помощники машинистов железнодорожно-строительных машин 5-го разряда - 1 чел.
________________________________
Итого: 3 чел.
Измеритель работы - 1000 м пути.
Норма времени на измеритель (в нормо-ч)
Расчет нормы времени
Примечание. Время приведения машины из транспортного положения в рабочее и из рабочего в транспортное учитывается отдельно. При непрерывной работе к норме времени машины на выполненный объем работ добавлять:
при приведении машины из транспортного положения в рабочее - 0,11;
при приведении машины из рабочего положения в транспортное - 0,089.
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 11
Наименование работы. Уборка снега со станционных путей и стрелочных переводов снегоуборочной машиной СМ-5.
Условия работы. До начала работы с пути, междупутий и стрелочных переводов убирают все посторонние предметы, материалы и детали и над всеми неубранными препятствиями устанавливают опознавательные знаки. Дня расчета нормы времени принят объем погруженного снега в бункер машины - 100 м3.
Состав группы.
Машинисты железнодорожно-строительных машин 6-го разряда - 1 чел.
Помощники машинистов железнодорожно-строительных машин 5-го разряда - 1 чел.
________________________________
Итого: 2 чел.
Измеритель работы - 1 бункер.
Норма времени на измеритель (в нормо-ч)
Расчет нормы времени
Примечание. При проезде машины к месту выгрузки и возвращении к фронту работ при расстоянии свыше 1 км на каждый следующий километр к норме времени следует добавлять 0,0358.
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 12
Наименование работы. Химическое уничтожение растительности на железнодорожном пути раствором гербицида с использованием машины УР-1.
Условия работы. Устройство для приготовления раствора смонтировано на платформе УП-3 вместимостью 4500 л. Жидкий гербицид в бочках вместимостью 100 л, в канистрах по 12 л, сухой гербицид в мешках по 50 кг.
Опрыскивание растительности производится на одном пути, ширина полива не менее 8 м, регулировка количества распыления - ручная, пульт управления машины - дистанционный.
Транспортировка машины УР-1 к месту работы и по фронту работ осуществляется при помощи тепловоза. Рабочая скорость на станции 10 - 15 км/ч, на перегоне 20 - 25 км/ч. При движении через раздельные пункты и искусственные сооружения, устройства сигнализации и связи опрыскивание прекращается.
Отдельно учитывается время на ожидание разрешения на выезд со станции, проезд в процессе работы в зависимости от местных условий и графика движения пассажирских и грузовых поездов.
Состав группы.
Машинист железнодорожно-строительных машин 6-го разряда - 1 чел.
Измеритель работы - 1 км пути.
Нормы времени на измеритель (в нормо-ч)
Расчет нормы времени
Глава III. ТРАНСПОРТНЫЕ РАБОТЫ
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 13
Наименование работы. Перераспределение чистого балласта автомотрисой АГД с прицепной платформой УП.
Условия работы. Работа производится на главном пути в промежутках между поездами или на закрытом станционном пути. Балласт щебеночный к месту производства работ завезен заранее или находится на прицепной платформе УП автомотрисы.
Кран автомотрисы оборудован грейфером, объем которого 0,4 м3.
Время проезда автомотрисы к месту работ нормой не учтено. Движение АГД по фронту работы производится со скоростью 10 км/ч.
Состав группы.
Машинисты автомотрис 6-го разряда - 1 чел.
Помощники машинистов автомотрис 5-го разряда - 1 чел.
Монтер пути 3-го разряда - 1 чел.
________________________________
Итого: 3 чел.
Измеритель работы - 10 грейферов.
Тарифный разряд работы - 3.
Норма времени на измеритель (в нормо-ч)
Расчет нормы времени
Примечание. Время приведения автомотрисы из транспортного положения в рабочее и из рабочего в транспортное учитывается отдельно. При непрерывной работе к норме времени автомотрисы на выполненный объем работ добавлять:
при приведении автомотрисы из транспортного положения в рабочее - 0,078;
при приведении автомотрисы из рабочего положения в транспортное - 0,075.
На каждые следующие 100 м переезда автомотрисы по фронту работы к норме времени автомотрисы добавляется 0,0105, соответственно увеличивается норма времени машинистов и монтеров пути.
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 14
Наименование работы. Уборка мусора и грязи автомотрисой АГД на прицепную платформу УП.
Условия работы. Работа производится на главном пути в промежутках между поездами или на закрытом станционном пути. Мусор или грязь находится на междупутье. Кран автомотрисы оборудован грейфером, объем которого 0,4 м3.
Время проезда автомотрисы к месту работ нормой не учтено. Движение АГД по фронту работы производится со скоростью 10 км/ч.
Состав группы.
Машинисты автомотрис 6-го разряда - 1 чел.
Помощники машинистов автомотрис 5-го разряда - 1 чел.
Монтеры пути 3-го разряда - 1 чел.
________________________________
Итого: 3 чел.
Измеритель работы - 10 грейферов.
Тарифный разряд работы - 3.
Норма времени на измеритель (в нормо-ч)
Расчет нормы времени
Примечание. Время приведения автомотрисы из транспортного положения в рабочее и из рабочего в транспортное учитывается отдельно. При непрерывной работе к норме времени автомотрисы на выполненный объем работ добавлять:
при приведении автомотрисы из транспортного положения в рабочее - 0,078;
при приведении автомотрисы из рабочего положения в транспортное - 0,075.
На каждые следующие 100 м переезда автомотрисы по фронту работы к норме времени автомотрисы добавляется 0,0105, соответственно увеличивается норма времени машинистов и монтеров пути.
На проезд автомотрисы к месту выгрузки (до 1 км) и выгрузку грязи и мусора к норме времени автомотрисы добавляется 0,0872, соответственно увеличивается норма времени машинистов и монтеров пути.
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 15
Наименование работы. Погрузка рельсов всех типов длиной 12,5 м на платформу УП-2 краном автомотрисы АГД.
Условия работы. Работа производится на главном пути в промежутках между поездами или на закрытом станционном пути. Погрузка рельсов производится с обочины земляного полотна или междупутья.
Крюк крана оборудован специальной траверсой с двумя рельсовыми клещами. От продольного перемещения один рельс закрепляется на двух крепежных устройствах четырьмя клеммными болтами, а каждые два рельса - шестью.
Время проезда автомотрисы к месту погрузки нормой не учтено.
Состав группы.
Машинисты автомотрис 6-го разряда - 1 чел.
Помощники машинистов автомотрис 5-го разряда - 1 чел.
Монтеры пути 3-го разряда - 2 чел.
________________________________
Итого: 4 чел.
Измеритель работы - 1 рельс.
Тарифный разряд работы - 3.
Норма времени на измеритель (нормо-ч)
Расчет нормы времени
Примечание. Время приведения автомотрисы из транспортного положения в рабочее и из рабочего в транспортное учитывается отдельно. При непрерывной работе к норме времени автомотрисы на выполненный объем работ добавлять:
при приведении автомотрисы из транспортного положения в рабочее - 0,078;
при приведении автомотрисы из рабочего положения в транспортное - 0,075.
На каждые следующие 100 м переезда автомотрисы по фронту работы к норме времени автомотрисы добавляется 0,0105, соответственно увеличивается норма времени машинистов и монтеров пути.
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 16
Наименование работы. Выгрузка рельсов всех типов длиной 12,5 м с платформы УП-2 краном автомотрисы АГД.
Условия работы. Работа производится на главном пути в промежутках между поездами или на закрытом станционном пути. Выгрузка рельсов производится на обочину земляного полотна или междупутье.
Крюк крана оборудован специальной траверсой с двумя рельсовыми клещами. От продольного перемещения один рельс закрепляется на двух крепежных устройствах четырьмя клеммными болтами, а каждые два рельса - шестью.
Время проезда автомотрисы к месту выгрузки нормой не учтено.
Состав группы.
Машинисты автомотрис 6-го разряда - 1 чел.
Помощники машинистов автомотрис 5-го разряда - 1 чел.
Монтеры пути 3-го разряда - 2 чел.
________________________________
Итого: 4 чел.
Измеритель работы - 1 рельс.
Тарифный разряд работы - 3.
Норма времени на измеритель (в нормо-ч)
Расчет нормы времени
Примечание. Время приведения автомотрисы из транспортного положения в рабочее и из рабочего в транспортное учитывается отдельно. При непрерывной работе к норме времени автомотрисы на выполненный объем работ добавлять:
при приведении автомотрисы из транспортного положения в рабочее - 0,078;
при приведении автомотрисы из рабочего положения в транспортное - 0,075.
На каждые следующие 100 м переезда автомотрисы по фронту работы к норме времени автомотрисы добавляется 0,0105, соответственно увеличивается норма времени машинистов и монтеров пути.
ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ КАРТА N 17
Наименование работы. Погрузка (выгрузка) деревянных шпал пакетами на (с) платформу(ы) УП-2 краном автомотрисы АГД.
Условия работы. Работа производится на главном пути в промежутках между поездами или на закрытом станционном пути. Шпалы уложены для выгрузки пакетами по 12 шт. и обвязаны двумя специальными стропами с кольцами на концах. Трудовые затраты на укладку шпал в пакеты нормой не учтены. После загрузки шпал на платформу УП-2 стропы оставляют на пакетах шпал, а после выгрузки стропы снимают.
Крюк крана оборудован специальной траверсой, на крюки которой надевают кольца строп.
Время проезда автомотрисы к месту погрузки (выгрузки) нормой не учтено.
Состав группы.
Машинисты автомотрис 6-го разряда - 1 чел.
Помощники машинистов автомотрис 5-го разряда - 1 чел.
Монтеры пути 3-го разряда - 2 чел.
________________________________
Итого: 4 чел.
Измеритель работы - 1 пакет шпал.
Тарифный разряд работы - 3.
Норма времени на измеритель (в нормо-ч)
Расчет нормы времени
Примечание. Время приведения автомотрисы из транспортного положения в рабочее и из рабочего в транспортное учитывается отдельно. При непрерывной работе к норме времени автомотрисы на выполненный объем работ добавлять:
при приведении автомотрисы из транспортного положения в рабочее - 0,078;
при приведении автомотрисы из рабочего положения в транспортное - 0,075.
На каждые следующие 100 м переезда автомотрисы по фронту работы к норме времени автомотрисы добавляется 0,0105, соответственно увеличивается норма времени машинистов и монтеров пути.